|
Geschreven door Albèrt de Goey
|
|
dinsdag, 30 augustus 2011 07:49 |
 Vrijdag 26 augustus, stortregen in de ochtend, weeralarm code rood voor de districten Noord en Oost Nederland, we gaan dus zeilen.
Ik vroeg me in de auto naar de haven nog af of de wedstrijd wel door zou gaan met deze weersvoorspellingen maar ja, de 24 uurs is niet voor doetjes. Hier onderscheiden de mannen zich van de jongens.
19.15 uur, we starten in Muiden. Met een zuidenwind 4-5 Beaufort is dit de mooiste plek om te starten (en dat bedachten nog 80 schippers). Onze Saxo Bank spinaker stond binnen twee minuten na de start. In een lang scheurrak via de verplichte P3 naar de EA2 ruim voorbij de vuurtoren van Marken. Daarna begon het ruime wind varen. Aangezien een zeilboot op ruime koersen het snelst vaart, en de wind zuidelijk bleef staan, zochten we rakken van West naar het Oosten en terug. Langzaam afkruisen naar het Noorden was ons plan, en met succes. Tot een uur of twee lag de gemiddelde snelheid op ruim zeven knopen (is mijlen per uur) in ieder geval boven de theoretische rompsnelheid van de Goeyedag! Hoewel we veel dreigende wolken zien, houden we het droog. We krijgen wel de bijbehorende wind, maar de neerslag zien we over het Hoornse hop naar Enkhuizen trekken. Zelf zien we nog een tijdje de sterren. De grote beer, waar we anderhalf uur op af sturen, is inspiratie voor zeilverhalen van oceaanzeiler Henk.
Omdat we nergens aan de wind wilden varen, waren we om ca 02.30 uur door de beschikbare rakken heen. Met een uitgeboomde Genua voor het lapje richting de sluizen van Enkhuizen. Wat een ongelooflijk K….rak was dit. De wind shifte continue, en de route van de KG10 tot de sluis ligt vol onverlichte tonnen. Die jongens wil je echt niet raken dus de schipper op de punt met een zaklamp en navigator Michel achter de laptop/kaartplotter. In de kom van de sluis ligt nog een fijne dam onder water en hoewel we hier heel vaak zijn geweest blijft het moeilijk om je te oriënteren bij het valse licht.
Na het schutten is het even opnieuw zoeken naar de juiste banen. Michel puzzelt met de mogelijkheden en ik zoek de mooiste koersen qua wind. We kiezen snel, en blijven plannen bijstellen, met de harde iets ruimende wind. Met een prachtige zonsopgang als decor kiezen wij voor een lang rak van Enkhuizen naar de afsluitdijk. We varen nog steeds hard tot de wind een beetje terug zakt. De snelheid loopt terug tot een 6 – 6.5 knopen. Hoewel drie man liggen te slapen, en we over de marifoon een windwaarschuwing krijgen zetten Michel en ik de Genaker er op! Jihaaa we lopen meteen weer boven de 7. Als de wind nog wat aantrekt klokken we regelmatig snelheden boven de 8 met een uitschieter, in de surf, van 8,6 mijl. Yes!
Om een uur of tien is mijn accu echt leeg en lost Henk me af als schipper. Echt slapen lukt me niet maar het ligt wel lekker in m’n eigen schip terwijl de crew verder scheurt. Nadeel van dat mooie rak omhoog is dat we hoger moeten gaan varen om weer naar het Zuiden te komen. Aan de wind varen kost snelheid en is niet het aller sterkste punt van de Sun Odyssey. Zo nu en dan krijgen we een bui over en in de verte zien we een heuse windhoos. Deze heeft behoorlijk veel schade aangericht hoorden we later. Vanwege de ruige condities, continue wind tussen de 5 en 7 Beaufort, zijn er sowieso veel boten gestopt of uitgevallen.
Rond een uur of 3 ’s middags moeten we kiezen. Om bij de finish uit te kunnen komen moeten we ergens tegen wind in kruisen. We kiezen er voor om dit langs de dijk bij Enkhuizen te doen. Hier hebben we het kortste rak aan de wind en de relatieve luwte, qua golven, van de dijk.
Op weg naar de finish ruimt de wind nog verder naar het Westen. De route is daardoor net niet bezeilt en dus moeten we 2 à 3 slagen maken richting de laatste ton. Dan begint eigenlijk de ontlading. Ook na zoveel jaren blijft het schitterend om zoveel boten met zoveel vermoeide maar blije bemanningsleden naar de finish te zien varen.
Om 19.25 varen we over de meet, en begint de intocht in Medemblik. Ingehaald door duizenden mensen nemen we een eerste biertje en René tovert een schippersbittertje te voorschijn, die smaakt! Dan begint het rekenen en het invullen van het logboek. Om ca 22.00 uur leveren we ons formulier in en is de wedstrijd gedaan. We gaan eten en feest vieren. ’s Morgens moeten we vroeg weer op en terug naar de thuishaven. Hoog aan de wind, met regelmatig een stevige bui en wind oplopend tot 40 knopen (eind windkracht 8!), zeilen we naar huis.
Onderweg krijgen we de uitslag en felicitaties door. De 8e plaats in ons klassement en ruim 143 officiële mijlen in de wedstrijd zijn voor ons en ons schip een mega prestatie. Om 18.00 uur ligt de boot weer veilig aan de steiger. Moe maar zeer voldaan nemen we nog een borrel en gaan we zeer voldaan naar huis. Hoezo slecht weer?, het was prachtig! Ik dank Erwin, Henk, René en Michel weer hartelijk voor hun inzet en de gezelligheid en doe volgend jaar zeker weer mee!
|
|
Delta Lloyd 24 uurs zeilrace |
|
Geschreven door Michel van Velsen
|
|
donderdag, 25 augustus 2011 20:44 |
Vrijdag 26 augustus gaat het weer gebeuren: De 47e Delta Lloyd Zeilrace.
De Goeyedag zal daar wederom bij aanwezig zijn. Namens Team Goeyedag zullen Henk Bruggeman, René van Eijk, Erwin Houwaart, Albèrt de Goey en Michel van Velsen in 24 uur tijd zoveel mogelijk mijlen proberen te varen alvorens we zaterdagavond in Medemblik aankomen.
Op deze pagina kan je onze tweets volgens, maar ook zien waar we ons bevinden.
Hier kan je de laatste foto's zien van de organisatie. |
|
Geschreven door Michel van Velsen
|
|
maandag, 08 augustus 2011 20:48 |
Aftersales Magazine is een nieuw vakblad voor de automotive branche. Recent verscheen een artikel over de Goeyedag. Uiteraard willen we u dit artikel niet onthouden.
|
|
Geschreven door Albèrt de Goey
|
|
zondag, 03 juli 2011 14:16 |
Inmiddels is het zeilseizoen al weer op de helft. De inspanningen van afgelopen winter hebben hun uitwerking gehad. Dankzij de nieuwe anti-fouling lijkt de boot echt sneller te accelereren. Daar we dit jaar in de ORC-klasse zijn gestart lijken onze prestaties weliswaar minder dan voorgaand seizoen, het niveau van de concurrentie ligt echter aanzienlijk hoger. Ook worden we in onze handicap best zwaar ingeschat in verhouding met het boottype en haar potentie. Met het nieuwe teamlid Tomas en de ervaring van Michel, Danny en ondergetekende zijn we als team echter nog steeds groeiende. We maken steeds minder foutjes en durven steeds vaker tot het randje te gaan (de spinnaker zetten boven de 20 knopen wind getuigt zeker van lef). Met nog minimaal 10 avonden in de WA-regatta voor de boeg streven we naar een plek in de top 5, en dat is echt ambitieus!
|
|
Geschreven door Albèrt de Goey
|
|
dinsdag, 05 april 2011 21:38 |
|
 Na een goeye onderhoudsbeurt bij vriend René van Sloep Centraal is de boot er weer bijna klaar voor. Via een tochtje, op de vrachtwagen door Woerden, kan de boot weer gaan drijven.
In de verwarmde hal in Woerden mocht de Goeyedag overwinteren. Ideaal voor de gemoedsrust bij storm en ijs. En terwijl alle zeilers in de winterslaap verkeren werd de motor onderhouden, de romp gepoetst, de preekstoel en zeerailing afgesteld en de striping vervangen.
 Het onderwaterschip is ook stevig onder handen genomen. Eerst alle oude lagen anti-fouling en andere meuk verwijderd en daarna is het laksysteem weer volledig nieuw opgebouwd.
Met een verse anti-osmose-laag als ondergrond hebben we gekozen voor het onderhoudsvrije systeem van Verometal. Dit moet de troef zijn voor het komende seizoen. De leverancier beloofde ons, naast comfort en gemak voor de komende jaren qua onderhoud, minder weerstand tijdens het varen en dus MEER SNELHEID! Dat is wat de schipper wil horen. Met alle vertrouwen in de leverancier zullen we je komend jaar laten weten wat onze ervaringen zijn.
 
Woensdag 13 april a.s. start de Woensdagavond regatta 2011 weer. Ook dit jaar gaan we hier fanatiek aan meedoen, èn................... we hebben nog plek genoeg in de nieuwe prijzenkast.
Graag tot ziens op de haven of op het water.
Groetjes,
Albèrt |
|
Geschreven door Albèrt de Goey
|
|
maandag, 01 november 2010 23:04 |
|
Yes, onze eerste echte prijs is binnen!!!
Als eerder gemeld kon deze ons ook eigenlijk niet meer ontgaan. Met een prachtige wedstrijdserie waarbij een 4e plaats het slechtste resultaat was bleven slecht 2 van de 13 boten ons voor in het klassement.
Natuurlijk felicitaties voor de winnaar "Jonas" (ongelooflijk dat zo'n lelijk ouderwets bootje zo hard loopt  ) en een beetje voor de French Connection (die weliswaar minder punten had dan wij maar in de rechtstreekse duels meer achter dan voor ons is gefinisht)!
Anyway, deze schipper is super trots. Onze leercurve is, met een 12e, 9e, 5e, 5e en nu dus een 3e plaats in het eindclassement, nog steeds stijgende!
Natuurlijk bedank ik ook graag de bemanning; Michel, Danny, Gerard, Peter en Frans. Mannen, top dat jullie je tijd, energie en kennis aan boord hebben ingezet. Ook dank aan de sponsoren en met name SAXO-bank! De nieuwe spi heeft zeker bijgedragen aan deze prestatie.
En dit is hem dan:
Nu gaan we in de zeilers-winterslaap, om volgend jaar weer te proberen beter te zeilen en sneller te varen!
Met vriendelijke groet,
Albèrt de Goey, trotse schipper |
|
|
Zeilen als passie, een Jeanneau als drijfveer.
